ALHOLMEN – KBS


strålande sol, SV 3-8

Börjar dagen med att gå upp till boden med en tom 2kg gasolflaska. Ställer den i frysen! Tar ut en 5kg och ställer i solen. Vad är det här nu då???
Jo jag har en längre tid retat mig på att gasol är så dyrt. Speciellt i 2kg flaskor. 250:- kostade en tub på semestern. Gasol i 5,6 eller 10kg är betydligt billigare. Kan man inte fylla själv???
Nu har jag väl råd att köpa en 2kg tub på macken. Jodå, men det är principen. Har hört att man i södra sverige kan köpa gasol på ”lösvikt” om man har tuben med sig och då för 20:- / kg. Ja du läste rätt!
Så förra året gjorde jag en slang som ena änden passade på PK6-tuben och den andra på 2012 (2kg). Kopplade slangen emellan och ställde 6;an på ett bord upp och ner. Det kom i ungefär 1kg inte mer. Sedan fick jag tips av en kompis. Ren fysik alltså. – ”Ställ 2kg-tuben i frysen och den fulla 6;an i solen. Sedan kopplar du ihop dem”. 
Och vips så hade jag en full 2kg-tub. Farligt? Nej 2kg tuben vägs efteråt så att det inte är för mycket i den. Alla gånger jag fyllt har det blivit exakt rätt mängd av sig själv. Det tar ungefär 5min.

Nåväl nu står 2;an på kylning och det blir frukost. 

Efter den så börjar jag att tvätta däck. Kör med lite OK-schampo och sedan högtryck. Det blir fint. Solen gassar och det blir 22° i vattnet. Bad! 

Sedan ger jag mig på teaken också. Jag tillhör dem som vill ha ”brun” teak. Inte grå vilket jag tycker ser ovårdat ut. Jag använder därför Snappy Teak för rengöring och en Sealer från tyskland. Jag gillar den gyllenbruna färgen. 

Före tvätt


















Tvätt med Snappy 1;an
Efter tvätt med Snappy 2;an













Slutresultat efter oljning (Sealer)

Nu är det dags för bad igen. Sedan skall gasoltuben fyllas.

Vid 14:30 blir det hemfärd. För motor. Orkar inte segla efter dagens arbetspass. Lyssnar på sommar i Pod-radion och småstädar lite inne.

I hemmahamnen läser jag av logg och timräknaren på motorn. Det vart totalt 926M på semestern.
Och motorn har gått: 106 tim, dragit 2,5l olja och vi har tankat 152l diesel.
Vilket blir 1,4 l/tim  =  0,25l / M

Jag tar cykeln hem för att hämta bilen. Vad skönt det var att cykla…
Nu skall båten tömmas. Ewa har åkt till barnbarn och badat så jag ägnar några timmar åt att fylla väskor och kassar.

Denna seglats är nu slut. Jag har några semesterdagar kvar vilket behövs för att bli av med den envisa förkylningen. 

Vi har otroligt många intryck som måste smältas. Göta Kanal var en upplevelse. Inte alls något besvär med slussarna. Jag tror vi gjorde helt rätt som startade så tidigt i juni då det inte var någon trängsel. Vi har fått rapporter om trasiga slussar och väntetider nu på slutet men då var ju vi fria på havet.
Det fodras ju att man verkligen ger sig av om man skall få uppleva nya hamnar och miljöer. Trotts det var det skönt att komma upp i skärgården vid Kråkelund och få kryssa mellan öarna. Det ena förtar inte det andra.
På måndag börjar jobbet igen. Med en jourvecka. Sedan är det bara 11 månader till nästa långsegling…
Slut.
/ Reidar
Annonser

FIFONG – SÖDERTÄLJE – ALHOLMEN

mulet, regn, SO 3-6

Natten var lite blåsig men enligt vindinstrumentet hade det som mest blås 9,6 m/sek. Det är ju i skyddad vik så det har naturligtvis blåst mer ute på öppet vatten. Det har knarrat i ankarlinan när de värsta kastvindarna drog ner. 
Vaknade tidigt. Före väckarklockan. Tänkte mig en kopp mjölkchoklad som omväxling i dag. Mjölken hade surnat och brödet var mögligt.
Nåväl, jag hade mer bröd. Och fil och the har ju funkat hela sommaren…
Prognosen var SO 9-12 så jag kalkylerade med minst 6 kn vilket skulle ta 3:40 till Södertälje sluss. Eftersom Mälarbron bara öppnar udda timmar 09, 11, 13, 15, 17:15, 19 så siktade jag på 13-bron. Vilket blir 12:30 slussen.
Räknade baklänges och kom fram till att jag måste åka 08:50
Hissade på inne i Fifong-viken och fick fin vind då jag kom ut ur sundet. Klockan var 08:44. Det var SO 6-8 m/sek. Jag gjorde lätt 7 knop. Men ganska snart mojnade det och farten var ner under 5 knop. Det här skulle inte gå. Jag avvaktade något men vinden vart inte starkare snarare ännu svagare. Jag fick stötta med motorn hela vägen upp till Slussen. 
  Det regnade lite av och till. Ett antal fartyg passerade både på väg in och ut. Lyssnade lite på VHF;en och strax före Brandalssund hörde jag någon som var på gång där. Såg ingen men precis när Jag gick in i sundet så kom en jätte båt. Vi möttes mitt i sundet men det gick bra.
Livlig tung trafik, till och från Södertälje.
Uppe vid slussen låg redan ett 15-tal båtar och väntade. Jag hann med en glass innan det vart slussning. Nu kom det lite sol och det vart kortbyxor på. Slussningen var lite försenad så det vart broöppning direkt. 
Jag hissade på en bit efter bron och det var nu fin syd 6m/sek. Vid Viksberg satte jag spiran på focken och nu gick det riktigt bra. 
Passerade Björkö vid 14:30 men det lockade inte. Jag fortsatte till vårt sommarställe Alholmen. Hade tänkt gå hit i morgon men då får det bli tvätt och avrustning av allt ”onödigt” man släpar på. När jag har två båtlängder kvar till bojen kommer regnet. Jag snabbförtöjer och lägger på kapellen på seglen.

Så här långt har vi passerat 900M under semestern. Vi får se i Kvarnviken vad det slutar på.

LANGÖ – TROSA – FIFONG

vxl, SV 3
Magisk natthimmel

Ewa vaknar kl 3 på natten och har svårt att sova.
– ”Varmt och svettigt”, tycker hon. – ”Ta ett dopp då”, säger jag. Och det gör hon medan jag somnar om. Hon är lite lyrisk då hon berättar om simtur i månsken och rodnande himmel i öster.

Det är Ewas sista dag. Hon är lite moloken men blir lite piggare av ett morgondopp efter lång sovmorgon. Hemfärd blir från Trosa dit vi får fin segling i lite skiftande vindar. Vid Västra Stendörren står någon och vinkar och tjoar på berget. Det är båtkompisar från Kvarnviken med Scanmaren. Vi vinkar tillbaks men jag har fortfarande för dålig röst för att ropa tillbaks. 
Finkryss genom Sävsundet
Strax efter vid sundet Västra Stendörren kommer nästa rop. Det är gamla RB111-seglare som har bytt från RB111 till Hanse 375 nyligen. På däck ligger deras nya hund. En mörk fin Golden Retreiver. 
Den påminner om min gamla Cimon och man får en del minnen…
I de smala sunden vid Bokösund glider vi sakta fram i 3 knop då vi hör ett vrål bakom oss. En motorbåt i säkert över 30 knop kommer farande. Det är hastighetsbegränsat till 5 knop.
Som jag skrev häromdagen: Vart är båtlivet på väg?
Tillläggningar
Mycket båtar i Trosa gästhamn. I dag är det jag själv i egen hög person som står för showen vid tillläggning. Inte så farligt. 
  Först tar vi en tom plats men kommer inte in till bryggan. Lodet visar 1,4m. Vi backar ut och siktar på en annan ledig plats längre ut.
Den ena båten har tagit två bojar och den som vi skall dela är delvis under vattnet. Jag missar med bojkroken. 
Två gånger!
Sedan så är vi tryggt förtöjda. 
Vi går till Coop och handlar lite för mina sista dagar singlehanded. En av sönerna med fru och barnbarn skall ge Ewa skjuts hem och de sitter i sittbrunnen och väntar då vi kommer tillbaks. 
Ewa har förberett packningen och efter en fika blir det promenad till bilen och avsked. 
Jag lägger loss och går för motor ut till Fifong. Tänkte svaja där. Det skall bli frisk SV-SO i natt.
10-13m/sek. är det spått.
Det är ganska fullt i viken. Jag räknar till 18 svajbåtar. Det kommer lite regn och vinden friskar.

Fifong. 18 båtar på svaj. I natt SO 10-13 m/sek

Ensam kväll med endast radion som sällskap. Se allt positivt: Nu får jag vila rösten ytterligare.  

FÖRÖ – LANGÖ (Äspskärsleden)

vxl, V-NV 4-10
Först soligt så vi morgonbadar och dukar frukost i sittbrunnen. Strax kommer mörka moln. 
Vinden är omkring väst så vi räknar med en bekväm halvvindssegling upp förbi Oxelösund. Ewas semester är slut i morgon och då blir det hemresa från Trosa. 
Vi får fin halvvind till Arkö men vid Lundarna kommer lite regn och med det hård NV.
Vindvridet gör att vi får svårt att ligga upp grön-pricken vid Viboskär. Det går men vi måste falla ner mot pricken och ta den kärt. En motorbåt, Targa 31, har siktat på att gå förbi på insidan och är nästan uppe i aktern på oss. I stället för att gå akter om oss eller slå av på farten ger han full gas alldeles vid vår akter och pressar sig förbi på insidan. Vi får en rejäl våg av hans aktersvall rätt ner i sittbrunn. Vilken dåre!
Det friskar över Bråviken
Vi tar ett rev. Vi har skrotat snabbrevet med EN lina. Numera har vi två. En för förliket som man bara behöver rycka ner i botten och en traditionell i akterliket. Vi revar på en minut och vips går det bra igen. Vi får lite öppen vind upp till Vinterklasen men någon sjömil före mojnar det till 4 m/sek så vi slår ut revet igen. Förbi vinterklasen dör vinden helt och det blir motor över Örsbaken. 

Vinden skall bli mellan SV och V så vi funderar på lämplig natthamn. Det har regnat och är halt på klipporna och ingen av oss vill ta någon promenad så vi kan likväl svaja. Vi går förbi Kittelö och sedan viker vi av leden åt norr och hittar fin svajvik norr om Langö. 

Fin svajvik N om Langö. Helt öde…

Det klarnar när vi ankrar och det blir ett dopp. Ewa klagar att det är kallt bara 18 gr. Efter middag och disk så försjunker Ewa i böcker medan jag försöker uppdatera 3G modemet till datorn som ofta krånglar och kopplar ner. Efter 2 timmar har jag lyckats och vi går till kojs med varsin tidning.

VALDEMARSVIK – FÖRÖ

sol, S 8-12

Vaknar till sol och det blir frukost i sittbrunnen. Som så ofta blir det jordgubbar och fil. Vi städar bara lite. Det tar ju ändå en dryg timme ut från Valdemarsvik så vi hinner städa lite då.
Vi skall norrut och det blåser sydligt så det blir fin slör och läns i dag. Lämnar bryggan vid tio-tiden. Det finns ett tankställe vid kajen bredvid som sköts av Ica. Så vi spiller i 18l diesel och fyller upp med vatten igen. 
  Vi har ordnat det så att vi kan välja vilket vatten som skall gå in i varmvattenberedaren. De flesta kanske bara använder färskvatten men eftersom vi har så liten vattentank så har vi möjligheten att använda sjövatten. Hemma i mälaren och ute i skärgården är det helt Ok, men när vi ligger i hamn slår vi om kranen till färskvatten. Därför får vi fylla lite oftare. 
Nere vid Stora Ålö hissar vi på. Stor och fock. Det blir en snabb resa förbi Fyrudden, Väggö och den vackra leden upp mot Aspöja. Vid Håskö viker vi av väster mot Risö. Vi tar ner seglen i lä av Förö och jag drar mig till minnes att det är djupt ända in till bergen på norrsidan. 
Kollar snabbt väderutsikterna. Fungerar väldigt smidigt med olika ”Appar” i Iphonen. Det skall hålla sig på S-SV ända till i morgon så vi tar en egen klippa i lä. 
Fina mönster i klipporna
Fina mönster i klipporna

Det blir bad och lite flanerande efter stränderna. Efter någon timme drar mörka moln upp i väster. Det tar ytterligare någon timme innan regnet kommer. Lagom till middagen som ändå var dukad inne. 
I dag blir det: Kaptens Fiskgryta.
Recept
Skala 3 potatisar
Skala 3 morötter
Skiva lite purjolök
Skär i bitar och låt sjuda i lite vatten med fiskbuljong tills de nästan är mjuka.

Tillsätt lite lax eller annan fisk i bitar
2dl grädde och en skvätt vitt vin
1 burk körsbärstomater
Lite hackad vitlök och dill.
En påse saffran och krydda med lite svartpeppar.

Låt fisken bli kokt och tillsätt en liten burk musslor.
Låt allt bli varmt och servera med något gott bröd.

 
Tilläggningar
Precis när vi skall äta kommer en tysk båt och skall in alldeles bredvid. 
Det går inte för där är det grunt. De krånglar lite ut och in och verkar ovana med naturhamn. Till slut siktar de på en klippa lite längre bort. 
Båda står och spejar i stäven och glömmer tydligen bort att ingen står vid rodret förrän stäven nästan slår i berget. 
  Styrman rusar akteröver och backar i full fart ut från land. De tar fram linor till stäven och ett ankare med kätting. Ankarlinan är ett enda stort nystan men efter ankaret åker hela linan i och änden knopas fast. 

  Nu. Just Nu, kommer det en störtskur. Styrman och frun byter plats och hon kör sakta in mot land. Nej, hon springer ner i ruffen! 
Hur skall det här sluta? Han står fram och pekar höger vänster till någon som inte längre finns vid rodret. 
  Hon kommer upp strax innan stäven åter slår i berget, med två regnjackor och hinner precis lägga i backen innan det säger brak.              

Regnmolnen drar bort…

Det är med ett visst medlidande vi sätter oss till bords och avnjuter fiskgrytan. Kvällen ägnas åt lite skrivande och vi får faktiskt igång TV;n medan regndroppar då och då landar på däck.

/ Reidar

VALDEMARSVIK

En nyvaken kapten
Mulet och blåsigt.
Vaknade i natt igen av hostan. Vaknade åter vid 8-tiden. 
  Johan o Lena kom in i går kväll i sällskap med en kompis i Arcona 355. Platserna börjar ta slut men de löste det med ”dubbelparkering”. En instängd holländare ser bekymrad ut nu på morgonen. Det löser sig nog om han vill iväg.
Kollade på nätet efter vårdcentral. Det finns en här i Valdemarsvik så jag bad Ewa ringa och boka en tid. Fick tid klockan 10. Ewa fixar frukost medan jag hostar. 

 

Snabbt upp till duschen. Här behöver man 5-kronor men det visste jag. Har glömt schampo men har saltvattentvål i necessären. Snabbt tillbaka i båten och i väg. 
  Det är 15minuters promenad och vi hinner precis till 10. 
Får träffa läkare Jenny som förstår att jag haft det jobbigt. Hon tar en sänka som inte visar något men jag får trots allt penicillin. Med tanke på att jag har långt hem och svårt att komma till doktor igen så. Jag får två olika hostmediciner också. 
På väg tillbaka till båten känner vi båda att det vore fint att tröstäta lite. Vi går till Ica och köper två wienerbröd. Sedan till Apoteket.
Vi sätter upp kapellet och tar en fika. På Ica passade jag på att köpa senaste numret av tidningen Segling. Så nu har jag lite att läsa.

   Dagen fortsätter under kapellet med någon regnskur ibland. Mera ihärdigt under kvällen. Vi går till Ica igen. Köper en påse räkor till kvällen. 

Räkafton

Det har kommit in en systerbåt. RB111 ”Mia”. Synd att rösten sviker annars hade det varit trevligt med en pratstund. Vi ses kanske i slutet av augusti då RB 111-båtarna, träffas på Arkholmarna för årets klubbmästerskap.


/Reidar

TRÄSSÖ – VALDEMARSVIK

sol – växlande, O 2-4

Vaknar först kl 2. En envis hosta… Vaknar igen kl 4 och flyttar ut till salongssoffan för att inte störa Ewa. Vaknar igen kl 8. Orolig natt med detta eviga hostande.
Solen skiner i alla fall och vinden har vänt från V till O. Det kluckar lite i aktern. 
Småkryssar ut ur viken. Bra med självslående fock…
Efter frukost hissar vi på direkt vi fått upp ankaret och kryssar ut ur viken. De flesta båtar är på väg ut. Ingen seglar!
Vi går leden norr ut och ser massor med båtar. De framför har segel men vi kommer aldrig i kapp.
Förr hette segelbåtarna Albin, Maxi och Vega. 
Nu heter motorseglarna Bavaria, Jeanneau och Hanse. En motorbår kör i 25knop så nära att det stänker in i stittbrunnen. 

Vart är båtlivet på väg? 
Vi sträcker hela vägen upp i leden som kallas ”Sjö 4;an”. Fint
Det berömda huset med segelbåtar i fönstre
Men va e det här? Barnen skall få sandstrand.

Vi viker av upp mot Valdemarsvik och vattnet blir varmare och varmare. Som mest är det 22 grader. Ganska många båtar i hamnen men vi hittar en plats på utsidan av den yttre bryggan. 

  
Vi lägger på kapellen och städar ombord. I grannbåten badar man. Det lockar oss också. Ewa är först i. 
Nu händer semesterns första olycka. 
Jag använder kontaklinser nästan dagligen på sommarseglingarna. Men inte i dag. För sent. Precis i dyket kommer jag på att jag har GLASÖGON på mig. Jag känner hur de glider upp över pannan och sedan träffar de foten. Ja ha! Nu har man offrat till ”Sjöberg” igen. Senast var nog förra året. Ett badlakan eller handduk.
Jag gräver fram några reservglasögon ur förrådet. De funkar. 
Gast till sista veckan??? Nääe, det får bli singlehanded
Vi går till hamnmagasinet där de har militärt-överskott till salu. Det står en riktig brallis utanför dörren. Är det de nya-gamla glasögonen som spökar?… Jag behöver ju en gast sista veckan så jag lägger in en stöt. Hon verkar lite stel men ser ju bra ut… Det får bli singlehand.
Jag har köpt glas där tidigare och vi köper några till i reserv. Sedan till turistbyrån för att betala hamnavgift. Valdemarsvik är en av ostkustens bästa gästhamnar. 100:- / dygn och var tredje natt gratis. Allt är på gångavstånd. Vi brukar skoja och säga att det är enda hamnen där man kan knyta förtampen i dörhandtaget till Systembolaget. Sedan blir det glass och en liten promenad i hamnen. Jordgubbar har de utanför dörren till Ica. Blir gott till frukostfilen i morgon bitti.

Ewa gör pizza. Jätte god. Med tonfisk, skinka, banan och curry. En öl fick skölja ner det hela. 

Vi skall ligga kvar några dagar, för i morgon blir det blir regn och storm då skall vi passa på att städa i båten.
/ Reidar

STORA KÄRINGSKÄR – TRÄSSÖ

W 5-8 Växlande

Orolig natt, speciellt för Reidar som hostar mera och också varit uppe och kollat ankringen.
Lite sega äter vi frukost vid niotiden och planerar för dagen och dagarna framöver. Prognosen för slutet av veckan är oväder, så kanske borde vi vara på ett säkert ställe där vi kan ligga säkert?
Innan vi sticker för dagen byter vi segel, det är dags för vår kära fock att tjänstgöra ett tag. Och så tar vi ett förmiddagsdopp i det 20 gradiga vattnet trots att det är lite tjockt av begynnande algförekomst.
Det blir en härlig segling i omkring 6-7 knop i några timmar. Ett tag försöker en Wasa hänga på, men sen svänger den av från leden och vi fortsätter vår resa norrut.
I närheten av Jungfruskär går vi från leden och hittar en bra natthamn på Trässö. Här är ett område med många bra ställen att lägga till på, och där vi nu ligger har Reidar och hans pappa hittat till förut så han vet att det är bra.

Det är 21 grader i vattnet och inga spår av alger så det blir ett par dopp innan vi gör middag som i kväll blir rökt lax som vi köpte i Sandvik. Det blir en fin solig kväll då jag sitter på  klippan och läser men stackars Reidar kryper tidigt till kojs, han har fått feber och behöver sova.
/ Ewa

SANDVIK- KRÅKELUND/ STORA KÄRINGSKÄR

NO-N  2-4 mulet
FÖRBI EN BLÅ JUNGFRU FÖR ATT KOMMA TILL EN SKÄR KÄRING

Eftersom vi skulle invänta att vinden vred blev det en lite senare start idag. 
    Förmiddagen ägnades åt att gå och handla, byta gasol och lite annat småpysslande. När vi så småningom var klara överraskade Reidar med en påse från fiskaffären, lunchbaugetter fyllda med skagenröra och toppade med rimmad lax. Det smakade mumsfilibabba det när vi åt vid tvåtiden.
Trött, förkyld kapten vilar…

Vi började vår färd med att kryssa men vindarna och Ryan ville inte åt samma håll som vi och då vinden så småningom blev svagare blev det motorgång mot Kråkelunds skärgård.

Vi hade passerat Blå Jungfrun och ätit vår lunch när Reidar siktade tre båtar lite längre fram. ”Det där måste vara Johan och Lena” sa han. Och mycket riktigt där kom de seglandes och en bit föröver skulle vi vara på kollisionskurs, jag fick hämta upp tutan och Reidar tutade på dem. Johan flög upp ur sittbrunnen och undrade var det var för idiot till motordriven segelbåt som inte ville hålla undan. När han såg vem som tutat började de vinka, vi stannade intill dem och pratade lite, innan vi fortsatte vår färd norrut. De var på väg åt Figeholmstrakten till bekantas bekanta, kanske ses vi igen om ett par dagar.

Vi hittade en liten liten ö, Äspeklubben, där vi lade till alldeles ensamma vid en egen ö. Det har vi längtat efter de sista dagarna. Gästhamnar i all ära, där finns duschar, färskt vatten och kanske en affär men ensam i en vik eller på en lite kobbe finns något annat: största möjliga tyyyystnad.
Egen ö, egen klippa. Äntligen!

-Vad tyst det är! Sa vi, när vi åt vår middag, ja det var jag som sa det, Reidar pratar inte så mycket idag heller, men lite röst har han fått tillbaka…
Efter middag och disk lade vi oss på svaj för att slippa få vinden i sidan i natt när den vänder.

 
Förtöjningsbestyr
Förresten vet ni varför segelbåtar har en gummijolle på släp efter båten? Jag fick veta det i morse, när jag för andra gången den här veckan såg en Franskflaggad Bavaria. 

De skulle byta plats i hamnen i Sandvik. Båtens manliga manskap går i gummibåten, ror ut till bojen, tar loss linan, ror tillbaka och startar båten. Nu får frun lägga loss i fören och så kör de till andra sidan hamnen där frun hoppar i land och knyter fast och herrn hoppar ner i sin jolle, ror ut och knyter fast i bojen….
Varför kunde de inte fånga bojen när den passerades på väg mot bryggan? 
/ Ewa

KALMAR – SANDVIK

sol, syd 4-8
En hemsk natt. Antagligen feber och en besvärande hosta. Dessutom har jag tappat rösten. Sover halva natten i salongssoffan. Ewa är snäll och går till Konsum, som öppnar sju, och köper lite hostdämpande. Vi vill inte vänta till 12 då apoteket öppnar. 


Vi glider ut strax före tio. Vid tankbryggan är det fullt och kö. Vi skall bara fylla upp förrådet med lite olja. En båt vänder ut och vi passar på att smita in på nocken. Mackägaren kommer och protesterar. Vi ligger i vägen, men när han får höra att vi bara skall ha olja så är det OK. 


Vi går motor till norr om ölandsbron där vi hissar spinnakern. Tar lite genvägar utanför farleden. Vi seglar om de flesta båtar. Bara en stor Hanse med fock hänger med. Sakta kommer en båt med spinnaker ifatt. Det är en X-79 tror jag. Då har vi börjat skära lite och gippar ibland. X-79;an försvinner akteröver. Vinden ökar under dagen upp till 8m/s och det går stadigt i 7knop. Jag mår inte bra i den starka solen och går och sätter mig i skuggan framför masten. 

Norr om Borgholm kommer en STOR Hanse på ofri bog, han babord och vi styrbord, på skärande kurs. Vi går lika fort och närmar oss sakta varandra. Jag börjar undra vad han tänker göra. När vi kommer riktig nära, utan att han visar någon avsikt att ändra kurs så tar jag och filmar lite. En del har ju inställningen att ”Störst går Först”. Han går precis framför vår stäv och det var inte mer än några båtlängder emellan. Ingen säger något. Ja jag kan ju inte. Han tittar sig över axeln flera gånger och är nog medveten om vem som skull hålla undan.


Utan för Sandvik ser vi bälten med alger. I Hamnen är det ganska fullt. Det skall bli Väst-vind i natt och bakom piren är det fullt. Vi hittar tre tomma bojar längst in vid den andra bryggan. När vi precis skall ta bojen ser vi en skylt att de är uthyrda. Vi backar ut igen, men då kommer hamnvärden och vinkar tillbaks oss. Platsen längst in är OK men det är en otrevlig sörja av alger. Det luktar i alla fall inte så vi tar den. Vilket skulle visa sig vara tur för efterföljande båtar har svårt att hitta plats. Vi promenerar till kvarnen för glassköp sedan sätter jag upp sittbrunnstältet för att få lite skugga. Det fläktar skönt nere i båten och det blir någon timmes tupplur för att kurera förkylningen. Ewa lagar fläskfilegryta och livet känns genast bättre. Jag kan dock fortfarande inte prata. Men skriva går ju bra…
/ Reidar

KRISTIANOPEL – KALMAR

sol S-4-10
Vi går för motor t i den prickade rännan. Vid sista prickparet hissar vi storen. Ewa tar av kapellet även på genuan fast det lutar mer åt spinnacker. Vi faller av på rätt kurs. Det blir spinnacker. 
Det blir en härlig dag med ökande vind so strax före Kalmar är uppe i 9-10 m/sek. Vi har loggar stundtals över 8knop. I inloppet till  hamnen svänger vi in bakom piren för att ta ner storen. Då kommer det en färja farande. Vi trodde att all färjtrafik var nerlagd sedan ölandsbron byggdes. 
Plötsligtkommer det korta tjut. Det är larm från motorn. Jag har linser på mig och svårt att läsa vad det är som larmar. Oljetryck. Visst ja. Jag skulle ju kolla oljan. När båten slutar luta så tystnar larmet så vi fortsätter in till gästhamnen. 
Vi hittar en tom plats mot den västra kajen. Annars är det ganska fullt. Vi betalar hamnavgift och sedan går vi till Konsum för lite inköp. Jag kollar oljan också. Det går i en hel liter. 
Därefter en dusch och sedan slappar vi. Jag börjar bli förkyld och tar en tupplur. Senare går vi upp på stan och äter en pizza. En resturant som fått bra omdömen ser inget vidare ut men vi hittar en annan med stor uteservering och stora TV-skärmar. Det är fotboll, Trelleborg mot Kalmar FF. Kalmar förlorar med 3-2 till samtligas besvikelse. 
Efter maten tar vi en promenad bort till Kalmar Slott. Fin kväll med solnedgång. 

KARLSKRONA – KRISTIANOPEL

dimma, sol, S-SO 4-6
Vaknade vid sju. Tog en snabb frukost och struntade i disken. 
Vi har tre timmar för motor ut till Torhamnsudde så vi hinner både diska och städa på vägen. Precis då vi lämnar hamnen så rullar dimman in. Vi saktar ner till 4 knop och jag hissar upp radarreflektorn och slår på lanternorna. Vi upptäcker att det är lättare att navigera med autopiloten på. ”Rayan” får ta över rodret. Efter en halvtimme i dimma spricker det upp allt mer. 
Jag tvättar däck och Ewa sköter utkik och navigering. Sista biten ut mellan prickarna känns låååång. Ute vid sista prickparet hissar vi storen och rullar ut genuam. 
Det blåser syd ca 4m/s. Vi går utanför de värsta grunden och får fin slör som senare blir halvvind då vinden går över på SO. Vi går nära förbi fem vindkraftverk som står ute i vattnet. Ganska maffiga faktiskt. 
Strax före Kristianopel blir vi omkörda av två båtar med segel och motor. Vi undrar: ”Om man inte seglar i dag, När seglar man då”? Vi får fin plats i hamnen bakom piren. Bredvid en av motorseglarna som tycker att vi hade bra fart där ute. ”Ja det är ju bara att hissa segel säger jag”. Men han tycker sin genua på 35m2 är för liten. Vi har bara 30m2.

Hamnvärden är en jättetrevlig farbror. De är två visar det sig. Den ena är ute på bryggorna och möter båtar och anvisar plats. Så skall en hamnkapten vara. 

Vi bokar tvättstugan mellan 18-20 för nu är påsen full med smutstvätt.

Vi går en promenad i samhället som är fint. Det finns en pub som kör vis-aftnar. 
Vi får se hur kvällen slutar. ..

KARLSKRONA

I dag skall vi ha en dag på stan. Vi skall till Marinmuseumet. Det som jag varit på väg till flera gånger men aldrig kommit till. 
En liten gästbåt vid kajen

Varför byggde man inte en gemensam brygga?

Tränar på tilläggning

Funderar över toa-tömning

Vi är där vid 11-tiden och det finns så mycket att se så vi kommer inte därifrån förrän efter 15. Då har vi hunnit med en fantastiskt god luncbufé också. För 90:- och inträdet var 80:- och då ingick allt. 

Jag fastnade särskiljt vid montrarna om ubåtskränkningarna på 80-talet. Där hade man kunnat sitta längre och sett på film. Så nu finns det goda skäl att segla hit igen. 



 

 

Vi är så mätta efter lunchen så vi bestämmer att bara äta räkor i kväll. Vi går förbi en fiskaffär och köper 7hg vanliga räkor, 3hg rökta räkor och en bit varmrökt lax. 379:-!! Där lurade de en turist igen. Nåväl de smakade utsökt gott till sen kvällsvickning.

HANÖ – KARLSKRONA

sol, V 2-6
Solig dag med lätt N vind. Vi startar vid 10-tiden med kurs mot Karlskrona. Äntligen hoppas jag att få komma dit. Har varit planerat många gånger men vi har aldrig kommit fram. 
Vinden är så svag så det blir motor. Vid 13-tiden så kommer det lite vind från SV ca 4m/sek.
Ewa gör jätte god lunch. Sillmackor och lättöl. Efter lunch hissar vi på och det är dags för dagens sommarpratare. 
Telefon i påsen upphissad för bra mottagning
Ewa lyssnar och jag kör pod-radio med måndagens sommarvärd Nanne Grönvall. 
För att få lite mottagning till telefonen så hissar jag upp en HTC-telefon i masten med inkopplad laddkabel. Den är inställd som lokalt bredband, hotspot. Sedan kan man surfa in på den med Iphonen. Det går inte bra hela tiden men vi är ju långt ut på havet. Jag kan i alla  fall höra hela programmet


GodNatt

Vid inloppet till Karlskrona dör vinden och vi rullar in och viker storen. Innan vi går in i gästhamnen går vi till en närliggande brygga och tankar. Softar i sittbrunnen och sedan gör jag middag. Det blir Kassler med potatissallad. Medan Ewa diskar så tar jag en lur. Johan ringer och berättar att de är strax framme i Visby efter 78M segling. Vi tar en promenad på stan och sedan en dusch.
Ett av de äldre husen i Karlskrona

SIMRISHAMN – HANÖ

växlande/sol O 0-4

I dag har vi haft klockan på väckning. 
Man kan bara tanka mellan 07:15 och 09:00. Sedan skall vi gå vidare till Hanö. Vindutsikterna är inte så lysande: SO 0-4. 
Vi har i alla fall sol och seglar i en timme sedan är vinden under 3m/s och vi gör under 3 knop. Vi motoriserar med storen uppe i 6,4 knop. Lyssnar på radion och skriver en del. Jag rättar datorns sjökort över Simrishamn som var felkallibrerat. 
Hanö
I hamnen i Hanö ligger ett tiotal båtar, ingen trängsel alltså. Vi börjar med en kort promenad och köper glas. 
 
 
 
Sedan packar vi en ryggsäck med kamera, kikare och några flaskor vatten och promenerar upp till fyren.
Hanö fyr.. Höjd öh: 70,5, Lysvidd ca 20M

En vidunderlig utsikt möter oss då vi kommer upp. Vi sitter en lång stund och bara njuter. Kollar båtar på avstånd i kikaren och fotograferar. Sedan går vi ner till ena udden som kallas ”Bönsäcken”. Ett rev med runda stenar som rör sig med förändringar i havet. 
 
Tillbaka i hamnen så sätter vi oss och slöar ett tag. Många båtar har kommit in sedan vi gick.
Middag blir köttbullar med färsk pasta på fina bänkar på kajen. 

Förtöjningskultur
”IQ-fiskmås” – är ett kul uttryck…
Vi iakttar en del båtar som anländer. Märkligt hur en del tänker. Vi är ju inte så vana att ligga längs med kajen så vi har ankrat. De som tar kajen i anspråk lägger sig med en halv båtlängd kvar där kajen slutar. Hur tänkte dom då? Vem skall nyttja den biten? 
Nästa som anländer lägger sig mitt i den lucka som nu är ledig. Så ingen kan ligga framför eller bakom deras båt.
Sedan kommer en tysk båt med tre herrar. Två av dem mixtrar med linorna i stäven medan kapten raskt tar upp elkabeln, hoppar i land och börjar trassla ut. 
Han har inte ens lagt fast ankarlinan!? 
Snacka om el-behov. 
De flesta som kommer in har väldigt hög prio på elanslutningen. 
Vi tar också fram kabeln men det är flera timmar senare mest för att få lite varmt diskvatten till i morgon och lite ström i datorn.

 

Brandövning
Efter en stund kommer öns ”Ingenjörstrupp” ner. 

De provar först en tyfon som brölar i hela hamnen. Flyglarm eller varning för dimma? Sedan tar de fram en mobil brandspruta. Det tar ungefär 10 minuter att få den att starta. Då har fyra olika personer dragit i startsnöret. Sedan tar det ytterligare 10min att få den att suga vatten. Två man turas om att handpumpa med en spak på sidan. Tur att det inte brinner på riktigt! 

Halva hamnen är där och tittar. Till slut kommer det vatten ur slangen. Efter ytterligare en stund rullar man ner en ännu större brandspruta på hjul. Den brölar och hostar men det kommer inget vatten så länge vi ser på.

Ewa går och diskar. Jag lagade mat. Arbetsfördelning.

/ Reidar

Vår besättningsmedlem: "RAYAN"

 Vår nya hjälpreda ”Rayan”

Rayan i arbete…
Inför denna säsong funderade jag över Autopiloten. Vi skulle ju gå Göta Kanal och sedan runt kusten. Autopiloten vi använt var en Autohelm 2000+, kallad ”Helmer”.. Den hade inte riktigt kraft och snabbhet att styra båten i lite hårdare vind och sjö. Så vad fanns det för alternativ?
En kompis med Linjett 35 hade bytt till Raytheon SPX5, och var helnöjd. I våras fanns den modellen på extrapris från Hjertmans men kostade ändå 12.000 SEK
Jag kollade en del på nätet och hittade den i England för ca 8.500 SEK Jag beställde en men den levererades aldrig. Det visade sig att man inte hade den i lager förrän fram på våren så jag avbeställde den.
Fortsatte leta på nätet. I USA fanns den för 5.800 SEK sedan tillkom frakt.
Vilket vart ca 7.000 SEK det tog några dagar och jag fick mail från firman som tyckte jag borde ändra fraktsätt till UPS. Dyrare men då var den försäkrad och skulle gå att spåra på internt. OK, nu var vi uppe i 8.000 SEK men ändå betydligt billigare än här hemma.
Nästa morgon kollade jag på UPS. Den hade landat på Arlanda runt klockan sex på morgonen och 07:!5 var den på UPS i Bromma. Vid niotiden ringer en tjej från UPS och talar om att de tänker köra ut paketet före lunch, ”men det tillkommer ju lite avgifter först…”
Jaha??? -”Moms och Tullavgift”. ”Det gör det alltid från USA”. 2.000 SEK till. 
 Nåväl vi löste det genom telefonen med Visa-kortsnummer  mm. Strax efter kom ett mail med kvitto på avgiften. Nu var vi uppe i ganska precis 10.000 SEK. Paketet dröjde till sena eftermiddagen men de hade sorterat fel och ringde och beklagade.
Installation
Nu var det dags för installation. Autopiloten består av fyra delar: Databox med gyro, kompass, manöverenhet/instrument och själva motorn/dragstången. 
Dragstången hade lite andra monteringsmått än tidigare 2000-modell men det vart ett nytt hål i sargkanten och en förlängningsbit från den gamla piloten. Instrumentet fick en given plats i huvudskottet där det fanns ett hål från en gammal GPS. Hålet täcktes nu av en ventil men den var bara att ta bort. Huvudenheten fick plats i skåpet vid navbordet och kompassen under salongssoffan.

Övriga instrument i hemsnickrad panel på skjutluckan
Den första provturen började med att dragstången inte rörde sig ur fläcken. Efter lite meckande skiftade jag kablarna  ( plus och minus) och då gick den. Konstigt för det var kopplat enligt manualen. 
Nu skulle ett inledande sjöprov göras med båten i cirkel för att deviera kompassen och göra en hel del andra inställningar, vilket den gör automatiskt efter ett antal girar hit och dit.
Autopilotens manöverenhet och plottern
Hur har det fungerat sedan då? Helt perfekt. Nästan. Den är otroligt snabb och exakt. Lite för ettrig ibland med det har jag ändrat i inställningar. Den kan styra efter GPS (Track) om man vill, helt perfekt. Lite vinglig om man kör efter Nexussystemet men otroligt bra direkt mot plottern som är en Garmin 3010C. Med en knapp kan jag ändra så den läser från Nexus eller Plotter. Det här är lite överkurs men otroligt funktionellt.
Mot nexus kan den gå efter vindvinkel. Den seglar otroligt bra. Man kan kryssa och ställa in skenbar vindvinkel till ex. 28grader. Och då seglar den så. Man kan slå från SB till BB genom att trycka +1 och +10 samtidigt. Sedan lägger den sig på samma vinkel på andra bogen.
Just nu går vi för motor över en lugn Hanöbukt. ”Rayan” styr på ”Track”… Spikrakt. 
Man kan enkelt ändra ”Respons” som är en parameter för hur exakt den skall jobba. Efter sjöprovet vart det värdet 5 men jag ändrade till 4. Man kan tillfälligt öka eller minska efter omständigheterna.
Datorn är också plotter, TV, bloggmaskin och surfstation.
 
På det hela taget vart det mycket bra. Priset vart 2.000:- lägre än extrapriset runt nyår och Raytheon har World wide garanti.
/Reidar

SKILLINGE – SIMRISHAMN

mulet, duggregn, strålande sol
På morgonen regnar det lite, vi skall bara till Simrishamn för att njuta av en ledig dag, handla och visar det sig- fixa problemet med vårt försegel….
Samtidigt som vi kom, kom också solen, det blev en strålande varm dag och sommarens kallaste dopp i 17 gradigt vatten.
Reidar har nästan legat sömnlös för att lösa problemet med rullen och pratar om att någon av oss ska hissas upp i masten för att kolla hur där ser ut och ev dra in ett nytt fall…
I Simrishamn finns en mastkran och nästan det första vi gör är att åka dit så kapten själv får klättra upp och kolla läget. Det går lätt, och snart är ett nytt fall på plats…
Problemet var att befintligt fall inte gick genom ledöglan på masten därför att focken är så lång. När vi har genuan så är den kortare och då snor sig fallet runt profilen. Nu har vi två fall ett som går genom ledöglan som vi använder till genuan och det andra som inte går i ledögla till focken.
Vi får en fin plats i en y-bom. För 150:- får vi ligga här då ingår el, dusch och internet.
Medan Reidar fixar med allehada grejer går jag ut och gör stan- som är lika gullig som Råå och Skillinge  har varit, med små kullerstensgator, låga välskötta huslängor med klätterrosor och murgröna, en affärsgata med små butiker och torghandel. 
Jag hittar en Icabutik och istället för den färska fisken jag tänk att jag skulle köpa kommer jag tillbaka med sallad och painrich för lunchen och berättar att stan är full med små uteserveringar- så ikväll blir det middag ute igen….
En riktigt solig dag men vid sextiden mulnar det lite, nu hoppas vi på att vi slipper mer regn idag.

Vi väntar svaga vindar dagarna framöver men tänkte oss till Hanö i morgon, vi behöver tanka och här är macken bara öppen 7.15- 9.00 och 16-17.00 så i morgon blir det att gå upp tidigt. Förutom att macken stänger tidigt har vi en lång väg framför oss…..
/Ewa

ABBEKÅS – SKILLINGE

mulet, N-NO 3-8
En huppeguppefärd.
Gårdagens fest avbröts när ett åskväder dundrande in vid 22-tiden, istället för musik fick vi åtnjuta ett sprakande blixtfyrverkeri. Då vi inte fått någon kod till duscharna på stället, satt vi i sittbrunnen och duschade medan himlen lystes upp av blixtrar och spöregnet smattrade….
Nåväl efter fruktosten böt vi segel, det ska bli svagare vindar så nu får vår genua hjälpa oss framåt. Dimmorna från gårdagen var bytta mot mörka moln, och snåla vindar. 
Ordentligt påbylsade kryssade vi oss mot dagens mål- skulle det bli Kåseberga och Ale stenar eller skulle vi komma till Skillinge? Var dagens fråga….
Det blev efter några timmars guppande och krängande. Varför betalar man inträde på Grönan för att åka bergodalbana när man kan sitta på ett hav och få samma resultat mycket längre..?, var en tanke som for genom mitt huvud. ”Vad har de för sig där inne på stranden i det här kyliga vädret”, undrade Reidar, när han såg att stranden var full med folk…
Till slut kom vi till den stund då vinden blev allt svagare och vi bestämde oss för att strata motorn för att komma fram till Skillinge i något så när anständig middagstid.
Skillinge var en söt liten fiskehamn där det i yttre hamnen fanns plats för gästbåtar och en inre hamn där fiskebåtarna höll till. Där fanns bla en stor båtslip och där låg ortens stolthet- en rustad tvåmastad skonare förtöjd. I den yttre hamnen var det ganska fullt av tyska och hollänska båtar, men vi hittade en plats i en y –bom, kanske var det för smalt för det stora Bavariabåtar som låg i dubbla rader långsides…
Det klarnar upp och solen kommer fram så vi kan äta vår söndagsmiddag i sittbrunnen som blev kycklingwook och ris, sen en promenad för att fylla kameraminnet igen….
.
Reidar funderar på ett problem som uppstått,  när vi böt till Genuan fungerade det plötsligt inte så bra med ut/in-rullningen då någonting verkar kärva…

Vi tog lite kvällsfika och planerade resten av resan, i morgon tar vi en ledig dag i Simrishamn sen fortsätter vi……. mot ostkusten….
/Ewa

FALSTERBOKANAL – ABBEKÅS

mulet, dimma NV-N 9-2
Från stormens öga in i dimman
Efter en gungig natt med vindar upp till 16,4 m/sek vaknar vi till regn. Det blev en lång skön sovmorgon och ” Ring så spelar vi” var inne på sin andra programhalva innan vi masade oss upp ur kojen. 
Ute ven det fortfarande i masten, regnet piskade mot fönstren, utanför hamen sågs vita gäss på vågkammarna en koll på vindmätaren visade att det mojnat något ända ner till 11 m/sek. 
JAG vill inte att vi åker förrän det mojnat sa jag och så blev det, förmiddagen fördrevs med läsning för min del och Reidar skrev en artikel till RB111 klubben om septitankstömmningsinstallation ända tills han råkade titta ut genom fönstret och upptäckte att man kappseglade- det måste vi ju titta på. 
I gästhamnsmanualen stod det att det var 500m till närmaste livsmedelsaffär och då vi behöver fylla på förråden gick vi för att leta reda på affären- det visade sig vara en korv/glass kiosk och en torggumma med grönsakstånd men om vi gick en bit längs vägen skulle vi komma till ett bageri och det stämde så vi kunde i alla fall få färskt bröd, sen köpte vi några ägg och jordgubbar av torgmadammen. Åt lunch- hamburgare/korv med bröd gick till båten och kastade loss för att hinna med klockan två öppningen.
Redan i Falsterbokanalen hade vinden mojnat och kommit ner till 6-8 så på andra sidan kanalen kunde vi utan problem hissa våra segel och sätta kurs mot Trelleborg för att så småningom komma till Ystad.
Alla vet ju att det går stora färjor till och från Trelleborg även om där inte är så livlig trafik som vid Helsingborg häromdagen… vi såg på långt håll att en färja var på väg ut och bedömde det som om att vi skulle korsa deras färjeled utan risk för kollistionskurs, då hände dagens oväntade väderomslag- vi kom in i dimma. Allt mer och mer tjocknade det runt oss och till slut såg vi bara ett par båtlängder om oss.
Inget bad i dag 6 grader. Burr. Därför har vi dimma nu…
Eftersom någon av oss ombord tyckte att det var lite mer än lite otäckt bestämde vi oss för att gå in i närmaste hamn som var Smygehamn. Det var jättesvårt att hitta in i hamnen, utan GPSen hade vi aldrig hittat, precis när vi kom fram till öppningen i piren började någon spela säckpipa, det fick mig att tänka på att vi hade kommit till England eller Irland, men det var det ju inte vi var ju vid Sveriges sydligaste punkt och kanske landets smutsigaste hamn- stora klumpar med svart sörja mötte oss i inloppet och det luktade starkt av rutten tång eller vad det nu var- vi bestämde oss snabbt för att fortsätta trots dimman till Abbekås i stället.

Nästan två timmar senare möttes vi av sång och musik- i kväll är det Abbekås hamnfest. Vi gjorde snabbt i ordning vår tacosmiddag, klädde av oss seglarställen och gick och tittade på traktens sångfågel som minsann kommit tvåa i tv4;as talangtävling… Efter en lite stund tog vi en lite promenad på ”stan” innan vi gick till båten för disk och plock- vi hann precis till båten innan regnet smattrade på däcket. Vi kommer ha gratis underhållning ett par timmar till innan festen är slut.

/Ewa

RÅÅ – FALSTERBOKANAL

V 4-12 växlande moln
Reidar gjorde ytterligare ett besök i Hjermans-butiken och gjorde inköp innan vi kunde kasta loss. 
Det hade kommit en liten regnskur under natten men det hade klarnat upp när vi hissade segel och satte kurs mot Malmö. Vi hade inte kommit långt förrän vi kunde se de höga brospannen på Örssundsbron långt borta i fjärran. 
Vi hade bra fart som ju närmare bron vi kom ökade och länge seglade vi 7,5- 8 Knop. 
Vid bron fick vi sällskap av en stor seglande Bavaria, men han hann inte ikapp oss…





Vi hade sett ut fem olika alternativa hamnar för natten och till slut knöt vi fast i en brygga vid Falsterbokanalen. Vi kom ju naturligtvis dit lagom till 17 då de inte har någon broöppning och tänkte första bara stanna till 18 öppningen och äta middag och sen fortsätta, men så stannade vi i alla fall och lyssnade till den allt mer ökande vinden.
Efter middag och disk gick vi ut för att titta på stan- det ska ju vara så fint här i Skanör- Falsterbo har jag hört, vi började med att gå piren utåt och titta på de båtar som ligger här. Vi såg hur en dansk båt kom in för att lägga till och Reidar gick för att ta emot vid bryggan, men de fick problem i den starka vinden och med en för kort aktertamp ( dessa pålar! ) och hade svårt att ta sig in- men med lite hjälp så lyckades det till slut.
Vi tog en liten promenad i alla fall i blåsvädret. Det ser ut att vara en välordnad hamn och semesterns hittills dyraste hamnavgift 250kr! men då ingår ju el, dusch och toa- ett internet som inte når ända ut till oss och så finns det cyklar att låna, ifall man vill cykla till stranden eller till byn för att handla…..

Vi roar oss i kväll med att se om tvn fungerar…. och lyssnar till vindens vin i masterna….
/Ewa

TOREKOV – KULLENS FYR – RÅÅ

Stiltje, NV 3 – 9

Kullens Fyr

 Den tyska båten som legat bredvid ger sig i väg. Konstigt motorljud tycker jag. Plötsligt är han i aktern och jag går ut förr att se vad som står på. Det visar sig att han har fel på sin proppeller och kan inte backa. En hamnbåt håller på att bogsera och det går lite snett. Jag släpper vår ankarlina och allt löser sig. 

Strax innan avfärd drar de upp båten på slipen. Gummitätningen vid drevet har lossnat men den församlade kunskapen anser ändå att det är något mekaniskt fel på den trebladiga foldingen. Ägaren har en reservproppeller som nu skall monteras. 
Vi tuffar ut ur hamnen i en svag N-vind. Det skulle bli väst har de spått. Jag riggar alla spinnackerskot och hissar spinnarn för första gången i år. Vinden dör ut efter en halvtimme och vi badar i stället. Efter badet inser vi att så långt vi kan se är det bleke. Motor igen. Vi tar kurs på Kullens fyr. 

Rundar den efter en timme och styr ner mot Hälsingborg. Nu börjar västvinden dra och vi hissar stor och fock. Efter en timme åker spinnarn upp också. Vinden ökar sakta och vi gör snart 5 knop. Borde vara 6knop i denna vind. Motström igen med ca en knop.

Det är en hel del trafik att hålla koll på och längre ner i sundet är det trafikseparerat. Vi följer den svenska sidan en bit men går sedan ut i mitten. Vinden ökar till 8-9 och vi går 7 knop (8 genom vattnet). Vid Hälsingborg är det tät färjetrafik och en färja från Hälsingör ser inte ut att vilja väja. Jag får släppa läskotet på spinnackern för att minska farten. Vi går alldeles bakom aktern på färjan. När jag skall skota igen så har läskotet lossnat, haken måste ha gått upp, så vi får ta ner spinnarn. Ganska lätt med strumpa trots 9m/s. Plötsligt frågar Ewa: -”Vad gör jag nu”? –”Släpp bara på fallet”, säger jag ”så ringlar jag ner spinnarn i förluckan”. –”Men vad skall vi göra åt färjan som kommer från andra hållet?”. Jäklar också vad dem kör här. Ewa får gira 20 grader åt ena hållet med autopiloten och strax efter 20 grader till baks. Risk för gipp. Allt går bra och det är tur att den nya autopiloten styr så bra. ”Rayan”, har vi döpt han till.
Vi tar kurs på Råå fiskehamn och är där efter en timme. Nu har vinden ökat till 10m/sek. Vi hittar en ledig plats där det är grönmarkerat. Varför är det så poppis med ”påle” här nere? Man når ju bara den ena och måste backa ut med den andra linan då man fått fast i bryggan. Kanske lättare om man har fasta förtöjningar. 

Vi går upp i land till hamnkontoret och jag går till båtaffären för att köpa sjökort och kanske nya skothakar. Det är ju en Hjertmans-butik. Hade jag glömt att den låg här. Bra! Hittar både sjökort och en skothake. En fanns redan i skrotlådan med schacklar. Här finns också en restaurang på kajen så efter dusch och annat blir det god middag.

TRÄSLÖVSLÄGE – TOREKOV

Sol So-Sv 3-6
Efter en god natts sömn blir det frukost med fil och macka. 
Vi sticker i väg vid 10-tiden. Kryss så klart. Vinden är SO – S Vi små kryssar nära land i dag. Tror att strömen är svagare där och så verkar vi få bra höjd nära land. 
Efter Falkenberg vrider vinden allt mer mot SV och vi höjdar i en båge tills vi har Torekov och Hallands Väderö i kurslinjen. Då tar vinden slut. Vi upptäcker att det är 20° i vattnet så vi tar ner seglen och badar. Ewa fegar lite först men sedan kommer vi i båda två. Skönt. Jag tar en svamp med saltsjövål (den var till hands) och tvättar vattenlinje och vid avgasröret. Efter badet startar vi motorn och puttrar i 6 knop mot Torekov. 

I hamn kan man ligga på grönmarkerade platser och vi hittar en mot yttre piren mellan pålar. Då vi har en halvmeter kvar till bryggan står vi på botten. Vi får backa ut och hitta annan plats. Lite längre in går det bättre men vi får ankra. En jättefin kväll och vi går en promenad runt samhället. Betala hamnavgift gör man i automat då hamnkontoret är obemannat. Som nu.

Underbar kväll med sonedgång och vi går på Torekovs Hazienda och tar en varsin öl. Denna krog verkar var den populäraste för alla bilar och cyklar som passerar på den lilla gränden stannar och tittar nyfiket.

 
Vi har blivit ganska brända av solen i dag och får nog vara försiktiga i morgon.

DONSÖ – TRÄSLÖVSLÄGE

sol, SO-S 4-7
Det blir kryss i dag. Vi har planerat att gå till Varberg. Ca 35 sjömil åt SSO. Vi tar ett rev direkt men slår ut det efter någon timme då det inte blåser mer än 6m/s. 


När vi kommer ut söder om Vrångö blir det lite stampigt. Vinden kommer och går mellan 5 och 7 m/sek.
Det går fruktansvärt trögt och sakta. Jag försöker trimma om men det går stundtals bara 5 knop. Tillslut jämför vi loggen med GPS-fart och upptäcker att det är drygt en knop motström. Barbordsslagen går särskiljt trögt då vi har vågorna rakt emot. Vid ett fiskeredskap ser vi hur mycket det strömmar. Flötet sugs ner under ytan. 

Vi småkryssar efter land men strax före Varberg så mojnar det så pass att vi startar motorn. Ewa förbereder pizza och jag lägger en rutt ner till Treslövsläge i stället för Varberg. Vi hittar en ledig plats vid en y-bom och pizzan är färdig i ett huj. Gott. 





Vi går en sväng i hamnen som är trevlig. Fotograferar och äter glass.
I morgon får det bli en kortare etapp. Loggen visade nämligen 55M då vi kom i hamn.
/ Reidar

KUNGÄLV – DONSÖ

S3-5 sol, växlande
Startade vid nio och kom direkt till Jordfallsbron. Frågade en tysk båt om de fått något besked om broöppning. Vid halv nio hade man sagt ”inom kort”. Det var en timme sedan. Jag anropade bron på VHF kanal 9 och fick besked att inom tio minuter var det öppning. Det togg fem minuter så var vi igenom. 
Vi kör 5,7kn genom vattnet men gör drygt 7 knop på GPS;en. En dryg knop medström alltså. När vi kommer ner till Göteborg är det bar en jäärnvägsbro kvar som måste öppnas. Det blir bara ca fem minuters väntan. 
Vi går till Lilla Bommen som är omtalad som exclusive och dyr. Exclusive var den inte. Vi låg en dryg timme. Gratis. 
Gick på MC Donalds och sedan till hamnboden för att köpa sjökort. Det fanns inget som vi behövde men vi fick tips om Donsö som bra hamn. Där finns tankställe. Killen i butiken var själv från ön bredvid, Styrsö. 
Ytterligare några timmar för motor ut genom Göteborgs hamn. Vinden är svag sydlig och det är livlig trafik på alla färjor. 
Väl framme på Donsö hittar vi macken. Ena bryggan är upptagen så vi tar den andra där det också fanns en dieselpump. Mack-killen kommr ut och upplyser om att i den pumpen är det ”grön” diesel som är en korna billigare. -”Det blir perfekt” säger jag och tankar 40 liter. 
Inne i hamnen finns nya pontonbryggor i vinkel ut från kajen. Man kan ligga fyra på varje sida och det är ingen trängsel.
Vi går en promenad i hamnen som är jätte trevlig. Betala kan man göra i automat då hamnkontoret är stängt. Vi avvaktar och går och duschar i stället. Allt ingår i hamnavgiften som är 170:-
Vi passar på att tvätta också. Härlig kväll med fin solnedgång.
/ Reidar

VÄNERSBORG – KUNGÄLV

Sol SV 3
Vid väderprognosen kl 09 har man ändrat prognoserna för västkusten. Nu är det inte längre 10-13 m/s utan sydliga vindar 3-7 i flera dagar och därefter väst och nordväst. Vi ändrar tillbaks resplanen till den ursprunliga. Runt kusten. Vi sticker i väg vid 10-tiden och hr en bro direkt söder om hamnen. Flera båtar ligger en halv sjömil från bron och cirklar. Damen i hamboden hde sagt att man skulle gå nära bron för att synas i kameran. Så det gjorde vi. Och bron gick upp nästan medsamma.
Efter någon sjömil kom Brinkebergskullens sluss. Vi fick en båt utanför som var från Karlstad. Trevligt. Vi följde varandra genom resterande slussar.

Efter denna kom ytterligare en enkelsluss och därefter i Trollhättan en trippelsluss. Det var mycket höga slussportar och skillnaden i höjd var ca 8 meter. 

 
Vid första slussen hade Ewa fått skara sin förtamp och till övriga slussar tog vi fram lååånga tampar både fram och bak. Vi fortsatte ner till Lilla Edet och där var den sista slussen som var en enkel-sluss. Det var väldigt strömt strax ovan slussen där en hel del vatten rinner förbi på sidan. 

En dryg knop medström nerför Göta Älv

Sedan var det bara att följa Göta Älv neråt Göteborg. Upp till 2 knop medström hade vi. Med gansk lite gaspådrag gjorde vi ändå 7 knop.

Vi stannade i Kungälv vid Bohus Fästning. Våra trevliga sluss-kompisar fortsatte till Göteborg.

  
I hamnen som ligger i ett smalt sund var det otroligt strömt. Men vi fick en bra plats ytterst där vi kunde hänga i en påle.

Vi tog en promenad runt fästningen men den var stängd för dagen.
/ Reidar